بلبرینگ کشویی چیست؟

یاتاقان های کشویی یاتاقان هایی هستند که تحت اصطکاک لغزشی کار می کنند و پایدار هستند. سطح بلبرینگ اسلاید با روغن و روغن روان کننده مایع پوشانده شده است که باعث کاهش اتلاف اصطکاک و همچنین سایش سطح می شود. علاوه بر این، فیلم روغن همچنین دارای ظرفیت جذب لرزش خاصی برای محافظت از تجهیزات است. اگرچه مقاومت اصطکاک در هنگام راه‌اندازی نسبتاً زیاد است، بلبرینگ‌های لغزنده برای مناطق عملیاتی با سرعت کم، بارگذاری بیش از حد، نگهداری یا روغن کاری دشوار هستند.

اجزای اصلی یاتاقان اسلاید گردن و کاشی شفت هستند. گردن قسمت محوری است که توسط بلبرینگ پشتیبانی می شود و قسمت مربوط به آن را کاشی شفت می نامند. به منظور افزایش اصطکاک سطح کاشی شفت، معمولاً یک ماده سایشی به نام آستر کاشی شفت در قسمت پشتی کاشی شفت ریخته می شود. مواد کاشی شفت و زیرلایه یاتاقان در مجموع مواد لغزنده یاتاقان نامیده می شوند و انتخاب این مواد برای عملکرد و عمر بلبرینگ مهم است.

از نظر مواد، آلیاژهای باربر عمومی بلبرینگ های کشویی (همچنین به عنوان آلیاژهای پایه یا آلیاژهای سفید شناخته می شوند)، چدن مقاوم در برابر سایش، آلیاژهای مس و آلومینیوم، مواد متالورژی پودر، پلاستیک، لاستیک، چوب سخت و گرافیت کربن، پلی تترا فلوئورو "رواتیلن" (PTFE)". هر یک از این مواد ویژگی های خاص خود را دارند و می توانند محیط های کاری و الزامات عملکرد متفاوتی را برآورده کنند.

یاتاقان‌های لغزنده موقعیت و دقت مکان‌یابی قطعات متحرک را حفظ می‌کنند، به‌ویژه زمانی که لازم است نیروی انتقال و همچنین حرکت جهت‌گیری، مانند موتور پیستونی رفت و برگشتی، به حرکت چرخشی تبدیل شود. یاتاقان های اسلاید را می توان بسته به مواد مورد استفاده به یاتاقان های کشویی غیر فلزی و بلبرینگ های کشویی فلزی تقسیم کرد. بلبرینگ های کشویی غیر فلزی عمدتاً از پلاستیک ساخته می شدند، اما یاتاقان های کشویی فلزی در اوایل دهه 2000 به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفتند.

در ساخت یاتاقان های کامپوزیتی سه لایه، لایه پودر مس کروی و لایه روان کننده تفلون با فناوری زینترینگ به ورق فولاد کربنی اضافه می شود. این ساختار نه تنها استحکام باند بلبرینگ را افزایش می دهد، بلکه در تحمل بار و عملکرد روانکاری نیز برتری دارد.

بلبرینگ های کشویی را می توان به دو نوع هسته ای طبقه بندی کرد بلبرینگ های کشویی و یاتاقان های لغزنده رانش، بسته به جهتی که در آن تحت بار قرار می گیرند. با توجه به نوع روان کننده را می توان به تحمل روغن، یاتاقان چربی و غیره تقسیم کرد. با توجه به ضخامت فیلم روانکاری را می توان به بلبرینگ روانکاری فیلم نازک و بلبرینگ روانکاری فیلم ضخیم تقسیم کرد. با توجه به مواد یاتاقان می توان به بلبرینگ برنز، یاتاقان چدن و ​​غیره تقسیم کرد. بسته به ساختار یاتاقان می توان آنها را به بلبرینگ های گرد، یاتاقان های بیضی و غیره تقسیم کرد. هر یک از این بلبرینگ های کشویی ویژگی ها و سناریوهای کاربردی خاص خود را دارند.

به منظور بهبود اصطکاک سطح یاتاقان، اغلب یک یا چند لایه از مواد اصطکاکی روی سطح قطر داخلی ریخته می شود که به آن آستر یاتاقان می گویند. به همین دلیل انواع مختلفی از یاتاقان ها مانند یاتاقان های دو فلزی و یاتاقان های فلزی سه گانه در دسترس هستند. انتخاب مواد به طور مستقیم با عمر و عملکرد بلبرینگ مرتبط است. برای اینکه یاتاقان در شرایط مختلف عملیاتی عملکرد خوبی داشته باشد، هنگام انتخاب بلبرینگ باید مواد یاتاقان، نوع روان کننده و شرایط روانکاری به طور جامع در نظر گرفته شود.3